http://lavoz.cat/2013/11/daniel-mogeda-nacido-para-ser-campeon/
Daniel, vecino de Castelldefels, tenía 4 años cuando una
mañana de domingo se levantó para desayunar y puso la televisión como hace
siempre. En lugar de aparecer los típicos dibujos, se veía a unos jóvenes
encima de una moto. Sus padres le explicaron que era el Mundial de Moto GP y lo
que se pensaban que sería 2 minutos observándolo, se convirtió en más de 3
horas. A partir de entonces, los regalos que pedía cambiaron. Quería ver videos
de carreras de motos, quería ir a Montmeló a verlo en directo, quería seguir
todas las carreras. Y así todo un año hasta que llegó la temida cuestión: Papá,
yo quiero ir en moto como los nenes de la tele.
Con 5 años y medio le regalaron una minimoto Polini y lo
apuntaron a la escuela de pilotaje dirigida por Tono de Val y Simon Guarino. La
escuela de pilotaje resultó ser un acierto ya que lo que prevalecía, mas allá
de formar futuros pilotos, era que disfrutaran los niños encima de una moto
Esperaba con ilusión toda la semana a que llegase el domingo y subirse a su
moto. Allí coincidió con niños que se preparaban para competir en el Campeonato
de Catalunya. Daniel también quería pero no podía.
Al cumplir 6 años (edad
mínima para competir), llegó su ansiado regalo de cumpleaños: participar en una
carrera. Lo que iba a ser un hecho puntual, se convirtió en su participación en
el resto de carreras que quedaban. Era el año 2011 y sus inicios estuvieron
marcados por caídas y averías. Pero eso no desanimó a Daniel, que en las dos
últimas carreras logró una segunda y una tercera posición y así cumplió un
sueño: estar en un podio.
Comenzó el 2012 y Daniel ya había adquirido experiencia y
manejo en su minimoto. Y comenzó a suceder lo que se preveía. Daniel se
proclamó Campeón de Catalunya por la Federación Catalana de Motociclismo (FCM)
en el campeonato Promovelocitat (Iniciación RACC). Fueron 7 carreras, 7 poles,
14 mangas disputadas de las cuales ganó 12 y quedó segundo en dos. También
participó en la Copa Catalana organizada conjuntamente por la FCM y ANPA
(Asociación Nacional Pilotos Aficionados). Solo participó en 5 de las 6 pruebas
pero también se proclamó campeón. El resumen era 5 carreras, 5 poles, 10 mangas
disputadas de las cuales se impuso en 9, quedando cuarto en una por una caída.
En el 2013, Motopunt Racing y Daniel unieron sus caminos
para conseguir un doble reto: repetir resultados de 2012 (no sería fácil, más
peso, más altura pero la misma minimoto) y preparar el salto de categoría en el
2014.
El objetivo se cumplió holgadamente. Daniel volvió a proclamarse Campeón
de Catalunya por la FMC en Promovelitat (Minimotos Junior). En esta ocasión
participó en 6 de las 7 carreras. 6 poles y 12 mangas disputadas en la que se
impuso en 11, quedando cuarto en una de ellas por una caída. También se
proclamó campeón en la Copa Catalana organizada por ANPA. Este año constaba de
5 carreras, 5 poles y victoria en todas las mangas. Más aún, Daniel acaba esta
temporada habiendo marcado el mejor registro histórico en todos los circuitos
donde ha competido.
Carlos, después de haber formado parte de equipos de MotoGP
con pilotos de la talla Alex Barros, Loris Capirossi, Max Biaggi y Troy
Bayliss…, ¿por qué ahora esta colaboración con Daniel Mogeda?
Bueno, después de llevar varios años apartado de la competición debido a la
plena dedicación que supone gestionar un taller de motos, a finales del año
2012 empezamos a hablar con Manuel Mogeda (el papá de Daniel) sobre la
posibilidad de formar una estructura que permitiera a Daniel hacer su último
año de minimotos y continuar con su formación como piloto en las categorías
superiores. La idea de ligarme otra vez a la competición me apetecía mucho y
hacerlo desde la promoción más todavía. Por otra parte, llevaba bastante tiempo
siguiendo a Daniel y cuando su padre me lo propuso, no lo dudé ni un instante.
¿Qué ha aportado Motopunt Racing a Daniel para que
marque récords en todas los circuitos que ha competido?
Nosotros trabajamos constantemente para poner la moto a su gusto y, por otra
parte, hemos creado un ambiente muy familiar en el equipo. Pienso que la suma
de estos dos factores ha sido determinante para que haya hecho una temporada
tan brillante.
¿Cómo definirías a Daniel como piloto?
Puedo decirte que hace fácil lo difícil. Cuando llegamos a un circuito, en muy
pocas vueltas es capaz de rodar en tiempos de récord. Lo que a otro le cuesta
medio fin de semana, él lo hace a la 3ª vuelta. Además, es muy inconformista y
trabajador. Siempre piensa en mejorar y mejorar.
En el 2014, cambio de categoría (Promo 2 – Mini
GP50), ¿qué objetivos os planteáis con Daniel?
Es pronto para marcarse objetivos. Cuando termine la pretemporada estaremos en
condiciones de hacer un pronóstico más exacto. Ahora acaba de subirse a una
moto que es completamente diferente a la que llevaba. Aquí tiene muchos más
reglajes, es mucho más grande, lleva cambio de marchas… Necesita una lógica
adaptación que vamos a intentar hacerla lo más corta posible. Por nuestra parte
no le vamos a presionar en absoluto. Le quedan 2-3 años con esta misma moto y
queremos que tenga una buena evolución y que la entienda lo mejor posible. Esto
le será de gran ayuda para su futuro como piloto. A partir de aquí lo demás
depende de él. Una vez que sale a pista, nosotros ya no tenemos nada que hacer.
Este mundo del motociclismo no se caracteriza por ser
económicamente barato. ¿Existe patrocinio para pilotos que comienzan desde
la base?
El momento de crisis actual complica mucho cualquier tipo de
ayuda. Nosotros,actualmente, contamos con pequeñas aportaciones, no a nivel
económico pero si en descuentos adicionales en determinados recambios, como por
ejemplo el aceite.
El resto de la financiacion corre a cargo de Manuel,su padre y nosotros por
nuestra parte aportamos el soporte técnico.
Es evidente,que ahora mismo nuestro esponsor principal es la ilusión y que
confiamos ciegamente que Daniel puede convertirse en un gran piloto. Pero
evidentemente esperamos y necesitamos contar con algún patrocinador en un
futuro cercano, que nos permita afrontar el proyecto con las máximas garantías.
¿Daniel, cuál es el porqué de tu afición al
motociclismo?
Me divierto entrenando y disfruto compitiendo.
¿Cuál ha sido tu momento más feliz durante estos
últimos 3 años?
Sin duda alguna, entrar a formar parte de un equipo como Motopunt Racing. La
experiencia de Carlos hace que mi moto esté siempre a mi gusto, aunque a veces
me sea difícil explicarlo. Carlos me observa siempre y entiende enseguida
cualquier cosa que quiero expresar. Siempre está a mi lado en los momentos
difíciles y con su ayuda voy mejorando día a día
¿Qué esperas del 2014?
Seguir divirtiéndome encima de la moto y aprender en cada entrenamiento y
carrera y mejorar de cara a poder volver a los podios en 2015.
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